?3D打印是不是要替代鈑金加工等加工工藝。客觀事實，最少將來相當長一段時間內不大可能。從現在的發(fā)展趨向看，3D打印早已和東莞鈑金加工產生合理的融合，填補了這二種技術在成形限定層面的缺點。

鈑金加工被普遍用以電氣設備和電子器件、汽車、電信網、診療等領域。鈑金件是支撐點和營造商品的框架，如汽車、電腦上或手機上。鈑金件的制定和制造已經變成新產品研發(fā)的一個重要環(huán)節(jié)，其發(fā)展趨勢是多元化、小批量的生產制造。

在鈑金件制造加工工藝中，常常會應用各種各樣模具。以汽車鈑金件為例子，會應用沖孔機模具、激光切割模具、成形模具、分離出來模具、沖壓加工模具、鈑金折彎沖針等多種多樣模具。制造模具的花費高，用時長。因而不適宜小批量鈑金件的生產制造。

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?3D打印是否會成為鈑金加工的補充?

因此在小批量制造鈑金件時，很多鈑金加工廠選用了光纖激光切割和數控機床鈑金折彎技術相結合的方法。這類加工工藝不用模具，經濟實惠，周期時間短，合適迅速生產制造簡易構造的家具板材?？墒轻槍σ恍┆毺貥幼拥拟k金件就束手無策了。

有一些金屬片構造很繁雜，不可以根據激光切割和彎折來制造。因為其壁厚較薄，也不可以根據切削制造。因此僅有二種挑選，一個是沖壓加工，另一個是3D打印。沖壓加工具備精度高和相對高度完成設計方案作用的優(yōu)點，但模具生產制造時間長，花費高。而合金3D打印只需3天就能交貨，并且也可以充足完成設計方案作用。

現如今，伴隨著商品愈來愈多元化，零件的生產加工中多元性和小批量的要求持續(xù)提升。因此許多制造商廣泛認為，鈑金加工和3D打印互相融合的綜合性生產模式將是將來制造業(yè)的流行方式之一。